從上一代早已輕盈的車架上再除去 130g,為你減去 16% 的額外負擔。
只需要 703g (尺寸56cm) 的車架,搭配 329g 同樣輕量前叉,全新 R5 僅 1kg 又多一點點,就能幫助你以最快速度登上山頭。而除了車架以外,工程團隊更是從龍頭、把手加上坐管中省去 44g,打造一輛 UCI 最低重量 6.8kg 將會輕而易舉。
全新 R5 將會是你爬坡時最強大的武器。
在山頂上迎接你的除了喧鬧的車迷們及象徵榮耀的 KOM(登山點) 以外,另一段待征服的路程也將在另一側等待你到來。現實不存在只有爬升而沒有下滑的賽事。當然你會說勝利很少由下坡拿下,但它肯定能讓你輸掉一場比賽。
“不能高速過彎的爬坡車就如同無咖啡因的咖啡一般毫無意義。”
4個世代的傳遞,歷經多種重量及剛性組合;完美操控、沉穩重心、銳利反應,從初代 R5 誕生以來從未改變過。
達到讓 R5 更輕量的目標以後,Cervélo 團隊並沒有為此停下,而是持續將 R5 打造成更完美的作品。
隱藏所有線材讓不以空力見長的 R5 減去 25g 空氣阻力,改善過去爬坡車的弱項,讓你能夠更快的登上山頭。更大的後叉空間能容納 34mm 的胎寬,R5 將以更快的速度克服更多地形。
早已優秀的 R5 將更快、更美、更完美。
* 本車限制搭配電子變速系統使用
Size | 48 | 51 | 54 | 56 | |
Stack | 497 | 522 | 547 | 572 | |
Reach | 363 | 371 | 380 | 389 | |
Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° | |
Seat Tube Length (註1.) | 403 | 434 | 463 | 486 | |
Effective Top Tube Length | 515 | 531 | 548 | 564 | |
Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73° | |
Fork Offset | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | |
Fork Length | 373 | 373 | 373 | 373 | |
Head Tube Length | 93 | 114 | 137 | 163 | |
BB Drop | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | |
Front Centre | 574 | 576 | 578 | 594 | |
Chainstay Length | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Stand Over Height (註2.) | 695 | 724 | 755 | 778 | |
Wheel base | 972 | 974 | 977 | 994 | |
*原廠保留規格修改權利 |
註1. Bottom bracket centre to top of seat tube
註2. 5cm in front of bottom bracket