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FOX 36前叉產品規格與建議售價
| 料號 | Stanchion | Wheel Size | Series | Travel | Damper | Damper Controls | Lower Leg Color | Decal | Axle | Steerer | Crown | Rake | 建議售價 |
| 910-21-198 | 36 | 27.5in | F-S | 160 | FIT4 | 3Pos-Adj | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 34,000元 |
| 910-21-120 | 36 | 27.5in | F-S | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 36,200元 |
| 910-21-197 | 36 | 27.5in | F-S | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 37mm | 36,200元 |
| 910-21-163 | 36 | 27.5in | F-S | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Orange | Black/Clear | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 36,200元 |
| 910-21-195 | 36 | 27.5in | P-SE | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Matte Blk | Std/Matte Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 33,400元 |
| 910-21-183 | 36 | 29in | F-S | 150 | FIT4 | 3Pos-Adj | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 34,000元 |
| 910-21-182 | 36 | 29in | F-S | 150 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 36,200元 |
| 910-21-181 | 36 | 29in | F-S | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 51mm | 36,200元 |
| 910-21-112 | 36 | 29in | F-S | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Orange | Black/Clear | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 36,200元 |
| 910-21-124 | 36 | 29in | F-S | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Shiny Blk | Orange/Gloss Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 36,200元 |
| 910-21-180 | 36 | 29in | P-SE | 160 | Grip 2 | HSC, LSC, HSR, LSR | Matte Blk | Std/Matte Blk | Kabolt-X 110 | 1.5 T | - | 44mm | 33,400元 |
更新日期：2024/03/13
更優秀的重量表現
比起過去省去 20g 的重量，不僅增加 CSU 肩蓋與束管接觸面積增加耐用性的，在減輕重量的同時保持剛性。
更順暢的表現
Kabolt X 中軸
簡潔無柄式單孔設計，輕量化浮動六角中軸能夠減去重量同時增加水平剛性。
下角通氣孔位設計
通氣孔讓前叉內壓力可以與大氣壓力平衡，讓避震性能能夠更好的表現，通時確保行程能夠全段使用通時增加對於細碎震動時的反應力。
下腳通道結構
當前叉壓縮時，在下腳內的空間會縮減，同時提昇桶內氣壓；當前叉壓縮的越多，桶內氣壓會越大。這樣的物理現象可能會造成非設計的阻塞感，也造成避震器行程無法全段發會作用。
FOX 專屬的下腳通道能夠增加氣流量，大幅減少這樣的情況，減少非設計阻塞感發生，同時通道也讓桶內的潤滑油能夠在上下段內流動，持續提供橡膠圈及海綿結構潤滑，提供你 FOX 品牌一貫順暢的騎乘體驗。
FOX 專屬的下腳通道能夠增加氣流量，大幅減少這樣的情況，減少非設計阻塞感發生，同時通道也讓桶內的潤滑油能夠在上下段內流動，持續提供橡膠圈及海綿結構潤滑，提供你 FOX 品牌一貫順暢的騎乘體驗。
強大的剛性表現
下腳拱橋式設計
剛性重量比是所有自行車品牌共同追求的目標，工程師投入無數小時檢視每一公克的材料使用以打造最佳的比例。全新 36 前叉 FOX 投入所有，削去任何不必要的重量，通時保持足以滿足現代 XC 賽道上所有需求。
現代的車架設計及幾何需要現代的前叉來搭配。全新前叉拱橋設計能夠完美的與現代 Trail Bike 更大的頭碗結構以及以及更小的 Offset 角度設計搭配，能夠保留全行程時充足的伸縮空間，最後搭配最先進的電腦演算，FOX 打造最有效率的下腳管型設計，以最少的材料打造最優秀的剛性。
現代的車架設計及幾何需要現代的前叉來搭配。全新前叉拱橋設計能夠完美的與現代 Trail Bike 更大的頭碗結構以及以及更小的 Offset 角度設計搭配，能夠保留全行程時充足的伸縮空間，最後搭配最先進的電腦演算，FOX 打造最有效率的下腳管型設計，以最少的材料打造最優秀的剛性。
更多的調整空間
GRIP2
FOX GRIP2 阻尼是業界標竿的存在，具備無可比擬的騎乘體驗以及調整準確性。GRIP2 採用 FOX 專利 VVC(可調整氣閥設計)提供額外的避震細節調整，透過頂部旋轉閥門，簡化過去耗時而複雜的零件拆裝手續。
FLOAT EVOL 氣壓彈簧
保持一貫柔順耐用的優秀表現，EVOL 有更大的負氣壓彈簧打造更好的低速支撐性能。
Factory等級
"Factory"一字就立刻表現出了產品的卓越等級，FOX 為了 Factory 等級贊助選手需求打造，而 FOX 所有市售產品皆與選手版本相同，你可以從表面金色，滑順流暢極為耐用的 Kashima 塗層認出它們。
GRIP2
FOX GRIP2 阻尼是業界標竿的存在，具備無可比擬的騎乘體驗以及調整準確性。GRIP2 採用 FOX 專利 VVC(可調整氣閥設計)提供額外的避震細節調整，透過頂部旋轉閥門，簡化過去耗時而複雜的零件拆裝手續。
阻尼調整範圍：
• 高速壓縮調整：8段
• 低速邀縮調整：16段
• 高速回彈調整：8段
• 低速回彈調整：16段
阻尼調整範圍：
• 高速壓縮調整：8段
• 低速邀縮調整：16段
• 高速回彈調整：8段
• 低速回彈調整：16段
Specification
規格
 |  | ||||||
| 顏色 | Shiny Orange | Shiny Black | |||||
| 輪徑(Wheel Size) | 27.5 / 29 | 27.5 / 29 | |||||
| 行程(Travel) | 160 | 150 / 160 | |||||
| 前叉偏移量(Rake) | 44 | 37 / 44 / 51 | |||||
| 中軸(Axle) | KaboltX 110 | KaboltX 110 | |||||
| 伸縮內管 | Kashima 塗層 | Kashima 塗層 | |||||
| 通氣孔 | Yes | Yes | |||||
| 伸縮內管 | Yes | Yes | |||||
| 浮動中軸 | Yes | Yes | |||||
| 碟盤尺寸 | 180 直鎖式，支援最大 230 | 180 直鎖式，支援最大 230 | |||||
| 土除安裝座 | 4點直鎖式安裝， 與FOX 36/38 土除能夠最佳化整合度 | 4點直鎖式安裝， 與FOX 36/38 土除能夠最佳化整合度 | |||||
| 空氣阻尼 | Float EVOL | Float EVOL | |||||
| 束管管徑 | 1.5 錐形 | 1.5 錐形 | |||||
| 重量 | 約 1,942g (F-S, 36, 29”, 160行程, KaboltX 110, 3Pos-Adj) | 約 1,942g (F-S, 36, 29”, 160行程, KaboltX 110, 3Pos-Adj) | |||||
