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The New S5
對於速度有著不可動搖的執著，從成立以來，Cervélo 便為了空氣力學的研究傾盡所有。
從最初的 Soloist 系列誕生開始，Cervélo 不停地重新寫下空力車款的定義。全新 S5 延續 Soloist 家族的血統，完美展現 Cervélo 打造更快的騎士的理念。
走在 UCI 管型規則的邊緣，全新 S5 具備更流線的管型，全新前叉設計讓前端更簡潔，更大的胎寬空間，完美容納 Cervélo 整合開發的 52/63 Reserve輪組。兩者相加將省去 65g 的空氣阻力。
更為簡單、更具速度、更優秀的 S5 就此到來。
從最初的 Soloist 系列誕生開始，Cervélo 不停地重新寫下空力車款的定義。全新 S5 延續 Soloist 家族的血統，完美展現 Cervélo 打造更快的騎士的理念。
走在 UCI 管型規則的邊緣，全新 S5 具備更流線的管型，全新前叉設計讓前端更簡潔，更大的胎寬空間，完美容納 Cervélo 整合開發的 52/63 Reserve輪組。兩者相加將省去 65g 的空氣阻力。
更為簡單、更具速度、更優秀的 S5 就此到來。
Simplify – 更簡潔的選擇
為了追求更快的速度，你需要嘗試所有可能性
更長的龍頭，更攻擊的騎姿，實驗所有座艙的可能性。過去的 S5，更換零件是件大工程；而現在的 S5，簡化繁雜程序。包裝內具備所有必需的墊片，你只需要 1 顆螺絲就能夠搞定；更簡單的把手接合結構，搭配 5° 轉動範圍，S5 將能夠完美吻合你的設定。
更簡單的結構，更輕量的選擇，省去 53g 的重量，一切變得更簡單。
更長的龍頭，更攻擊的騎姿，實驗所有座艙的可能性。過去的 S5，更換零件是件大工程；而現在的 S5，簡化繁雜程序。包裝內具備所有必需的墊片，你只需要 1 顆螺絲就能夠搞定；更簡單的把手接合結構，搭配 5° 轉動範圍，S5 將能夠完美吻合你的設定。
更簡單的結構，更輕量的選擇，省去 53g 的重量，一切變得更簡單。
Features
產品特色
Refine – 更完美的成果
全新 S5，研發團隊增進了把手的舒適性，並重塑把手外形打造完美的把手與龍頭轉換區域。
在過去 S5 墊片的位置，全新 S5 改採 2 顆螺絲固定結構，提供在 0-5° 之間的所有調整選擇。
而因應現在 Bike Fitting 不再追求超大 offset 座管的設定，絕大部分尺寸的全新 S5 將配備
15mm offset 座管，比起過去的 S5 的 25mm 座管，更為舒適，但如果你想要保持極具
侵略性的座艙，全新 S5 也能與舊版座相容，Cervélo 也額外提供 25mm 座管的選擇，
讓所有人都能夠找到屬於自己的座艙。
在過去 S5 墊片的位置，全新 S5 改採 2 顆螺絲固定結構，提供在 0-5° 之間的所有調整選擇。
而因應現在 Bike Fitting 不再追求超大 offset 座管的設定，絕大部分尺寸的全新 S5 將配備
15mm offset 座管，比起過去的 S5 的 25mm 座管，更為舒適，但如果你想要保持極具
侵略性的座艙，全新 S5 也能與舊版座相容，Cervélo 也額外提供 25mm 座管的選擇，
讓所有人都能夠找到屬於自己的座艙。
Enhance – 更強大的選擇
面對 UCI 再次放寬對於空力設計的限制，Cervélo 決定從中再找出更進步的空間。
打造更修長流線的外型，Cervélo 從市面上最速的 S5 設計中擠出更多性能表現。
更延伸的頭管及 BB 管型，更具侵略性的管型設計。全新 S5 電子變速專屬設計，
不只讓後勾爪結構能更簡單，更是可以讓整體管型更乾淨，打造更快的 S5。
打造更修長流線的外型，Cervélo 從市面上最速的 S5 設計中擠出更多性能表現。
更延伸的頭管及 BB 管型，更具侵略性的管型設計。全新 S5 電子變速專屬設計，
不只讓後勾爪結構能更簡單，更是可以讓整體管型更乾淨，打造更快的 S5。
Tire Clearance – 更寬闊的空間
更寬的輪組及外胎將更具空力優勢，更是提供舒適騎乘感受，
全新 S5 最大將能容納 34mm 外胎(實際量測)。
成車 S5 搭配 28mm 外胎與全新 Cervélo 整合開發的 52/63 Reserve輪組， 共享 Turbulent Aero 空力開發設計，完美組合將能夠省去 5 瓦空氣阻力，更快的 S5 就此到來。
全新 S5 最大將能容納 34mm 外胎(實際量測)。
成車 S5 搭配 28mm 外胎與全新 Cervélo 整合開發的 52/63 Reserve輪組， 共享 Turbulent Aero 空力開發設計，完美組合將能夠省去 5 瓦空氣阻力，更快的 S5 就此到來。
Turbulent What? – 除去所有擾流
Turbulent Aero 科技專注於輪組與擾流的關係，重新檢視當輪組面對風阻的反應。
Cervélo 與 Reserve 團隊共同投入研發，開發全新輪組框型能夠在大角度的風勢下
有更穩定的表現。
全新 S5 + Reserve 52/63 輪組組合將提供騎士更穩定、更貼近地面、更舒適的騎乘感受，
這樣能讓騎士能夠忽略輪組的存在，更專注於騎乘，就能夠有更優秀的表現。
Reserve 52/63 前後組合將去除 50g 空氣阻力，Reserve 50/65 組合更是能夠
省去 54g 阻力，讓全新 S5 能夠有最快得表現。
Cervélo 與 Reserve 團隊共同投入研發，開發全新輪組框型能夠在大角度的風勢下
有更穩定的表現。
全新 S5 + Reserve 52/63 輪組組合將提供騎士更穩定、更貼近地面、更舒適的騎乘感受，
這樣能讓騎士能夠忽略輪組的存在，更專注於騎乘，就能夠有更優秀的表現。
Reserve 52/63 前後組合將去除 50g 空氣阻力，Reserve 50/65 組合更是能夠
省去 54g 阻力，讓全新 S5 能夠有最快得表現。
單飛攻擊專屬輪組 Reserve 52/63
成車 S5 搭配全新 Cervélo 整合開發的 52/63 Reserve輪組，低框/ 寬胎 + 高框 /細胎 = 最完美平衡的前後輪組合，共享 Turbulent Aero 空力開發設計，完美組合將能夠省去 5 瓦空氣阻力。
• 前輪：52 框高, 25.4 內徑
• 後輪：63 框高, 24.4 內徑
Stability - 穩定性
• 低框: 較低框高能減少側風影響
• 寬胎: 較寬的前輪能夠更快穿過氣流，讓空力表現更進步
Aero - 空力表現
• 高框：較高的框高能減少後輪擾流
• 窄胎：較細的外型能夠增加剛性
Changing Design Fundamentals - 從最基礎的設計重新出發
順暢而穩定的引導氣流，讓輪組將具備極為優秀的穩定性。
更低、更寬、更圓滑的前輪對稱外型：
• 降低側風對於前輪的影響
• 在低阻力及穩定性間找到平衡
更高、更細，不對稱式的後輪設計：
• 部份被車架及騎士包覆
• 透過更小的投影面積，減少側風效應
• 是整體剛性的重要的元素
• 前輪：52 框高, 25.4 內徑
• 後輪：63 框高, 24.4 內徑
Stability - 穩定性
• 低框: 較低框高能減少側風影響
• 寬胎: 較寬的前輪能夠更快穿過氣流，讓空力表現更進步
Aero - 空力表現
• 高框：較高的框高能減少後輪擾流
• 窄胎：較細的外型能夠增加剛性
Changing Design Fundamentals - 從最基礎的設計重新出發
順暢而穩定的引導氣流，讓輪組將具備極為優秀的穩定性。
更低、更寬、更圓滑的前輪對稱外型：
• 降低側風對於前輪的影響
• 在低阻力及穩定性間找到平衡
更高、更細，不對稱式的後輪設計：
• 部份被車架及騎士包覆
• 透過更小的投影面積，減少側風效應
• 是整體剛性的重要的元素
Specification
規格
前叉
Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork
頭碗組
FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8
貫通軸
Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
車把
Cervélo HB14 Carbon
龍頭
Cervélo ST35 Carbon
坐管
Cervélo SP20 Carbon
* 本車款無法搭配 Campagnolo EPS 電子變速系統使用
Geometry
幾何
| Size | 48 | 51 | 54 | 56 | |
| Stack | 496 | 519 | 542 | 565 | |
| Reach | 367 | 376 | 384 | 392 | |
| Seat Tube Angle | 73° | 73° | 73° | 73° | |
| Effective Top Tube Length | 520 | 535 | 550 | 565 | |
| Head Tube Angle | 71° | 72° | 73° | 73.5° | |
| Fork Offset | 58 | 52 | 46 | 43 | |
| Head Tube Length | 69 | 87 | 109 | 130 | |
| BB Drop | 72.5 | 72.5 | 70 | 70 | |
| Front Centre | 579 | 580 | 581 | 588 | |
| Chainstay Length | 405 | 405 | 405 | 405 | |
| Stand Over Height (註1.) | 715 | 736 | 754 | 782 | |
| Trail (註2.) | 56.1 | 56.1 | 56.2 | 56.2 | |
| Wheel base | 973 | 974 | 975 | 982 | |
| *原廠保留規格修改權利 |
註1. 5cm in front of BB
註2. w/25mm tire, unloaded
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