【BMC】袁謹的科技騎乘選擇 Teammachine SLR01
【BMC】袁謹的科技騎乘選擇 Teammachine SLR01
在
BMC Teammachine SLR01
女生也能駕馭的全能車
Google 工程師車手 – 袁謹我從 2015 年開始加入了自行車運動，純粹想跟著到處騎車看看不同的風景，只是這些地方沒有這麼容易抵達，需要花一點體力，8 年來也陸續換過幾台車，而 BMC Teammachine SLR01 (以下簡稱 SLR01) 是我第一台碟煞公路車，騎乘半年大致上掌握了這台車的調性，決定參加四月環花東賽事，花東賽是我參加最多次的賽事也較為熟悉，因此我也定調這次實際測試 SLR01 帶給我什麼不一樣的感受。
BMC讓我騎得更遠
從日常風景進階賽事挑戰
環花東是長距離兩日賽，剛開賽時我跟著車隊一起興致高昂地出發，當我踩下踏板時，SLR01 的反應回饋感很好，五通與下管剛性的設定，讓我感受到力量更高效的傳遞與加速，有人曾經借來試騎，覺得騎起來很硬，但我覺得卻是很好的反饋我的輸出，加上 SLR01 在很多外型細節都加入了空力設計，座艙系統整合到外觀看不到任何一條線，騎乘平路段感受更是明顯的輕快。經過牛山後隨即下滑，這次改了碟煞後讓我放心的用比以往更快的速度前進，沒想到 SLR01 提供非常的穩定操控性，即便入彎稍微壓車也不會感覺到晃動，這是我這次感到特別意外的地方。
TCC濾震技術的科技結晶
隨著賽事的持續進行，經過 3 小時里程也推進到了 90 公里，前一年到這個時候其實我已經感覺到蠻疲勞了，路上有些顛頗路段震動消耗了不少體力，今年騎乘 SLR01 卻有著不同感受，ICS Carbon 一體式把手有加入了濾震彈性，車架不同部位的碳纖疊層也應用 TCC 濾震技術，強化了 SLR01 的濾震能力，讓我在長時間的騎乘中不會感到過度疲勞，反而地保持穩定和專注繼續朝終點前進。
有一輛全能公路車穩定安心騎，
成績更進步
最後我的成績也比前一年進步不少，整體而言，我覺得 SLR01 是一輛全能型的公路車，把 BMC 過去累積的技術，巧妙地應用在這台車上，剛性十足、加速快、舒適穩定，下坡也能安心加速，很高興我可以選擇 BMC Teammachine SLR01。
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