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流暢的作動性能
下腳通道結構
當前叉壓縮時，在下腳內的空間會縮減，同時提昇桶內氣壓；當前叉壓縮的越多，桶內氣壓會越大。這樣的物理現象可能會造成非設計的阻塞感，也造成避震器行程無法全段發揮作用。
FOX 專屬的下腳通道能夠增加氣流量，大幅減少這樣的情況，減少非設計阻塞感發生，同時通道也讓桶內的潤滑油能夠在上下段內流動，持續提供橡膠圈及海綿結構潤滑，提供你 FOX 品牌一貫順暢的騎乘體驗。
FOX 專屬的下腳通道能夠增加氣流量，大幅減少這樣的情況，減少非設計阻塞感發生，同時通道也讓桶內的潤滑油能夠在上下段內流動，持續提供橡膠圈及海綿結構潤滑，提供你 FOX 品牌一貫順暢的騎乘體驗。
強大的剛性表現
下腳拱橋式設計
剛性重量比是所有自行車品牌共同追求的目標，工程師投入無數小時檢視每一公克的材料使用以打造最佳的比例。全新 34 前叉 FOX 投入所有，削去任何不必要的重量，通時保持足以滿足現代 XC 賽道上所有需求。
現代的車架設計及幾何需要現代的前叉來搭配。全新前叉拱橋設計能夠完美的與現代 Trail Bike 更大的頭碗結構以及以及更小的 Offset 角度設計搭配，能夠保留全行程時充足的伸縮空間，最後搭配最先進的電腦演算，FOX 打造最有效率的下腳管型設計，以最少的材料打造最優秀的剛性。
現代的車架設計及幾何需要現代的前叉來搭配。全新前叉拱橋設計能夠完美的與現代 Trail Bike 更大的頭碗結構以及以及更小的 Offset 角度設計搭配，能夠保留全行程時充足的伸縮空間，最後搭配最先進的電腦演算，FOX 打造最有效率的下腳管型設計，以最少的材料打造最優秀的剛性。
更多的調整空間
Float Evol 氣壓彈簧
保持一貫柔順耐用的優秀表現，Float Evol 有更大的負氣壓彈簧打造更好的低速支撐性能。
KABOLT 貫通軸
由 RAD 研發團隊設計 (Racing Applications Pragram)，Kabolt 中軸與快拆版本比較省去 40g 重量，同時保持絕佳剛性及強度表現。
Factory等級
"Factory"一字就立刻表現出了產品的卓越等級FOX 為了 Factory 等級贊助選手需求打造，而 FOX 所有市售產品皆與選手版本有相同，你可以從表面金色、滑順流暢極為耐用的 Kashima 塗層認出它們。
GRIP X 阻尼
Trail 與 All Mountain 騎士不再需要在下坡表現以及輕量化之間選擇。
以更低的重量保持毫無破綻的下坡表現，更簡單的準備手續以及鎖定模式來增加踩踏效率。
阻尼調整範圍：
• 高速壓縮調整：15段
• 低速壓縮調整：16段
• 高速回彈調整：17段
• 鎖定模式下的高速壓縮調整範圍：170°
以更低的重量保持毫無破綻的下坡表現，更簡單的準備手續以及鎖定模式來增加踩踏效率。
阻尼調整範圍：
• 高速壓縮調整：15段
• 低速壓縮調整：16段
• 高速回彈調整：17段
• 鎖定模式下的高速壓縮調整範圍：170°
Specification
規格
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| 產品圖片(Product Image) |  |  | | |
| 輪徑(Wheel Size) | 29in | |||
| 行程(Travel) | 130mm | 140mm | ||
| 阻尼(Damper) | GRIP X | |||
| 阻尼控制(Damper Controls) | HSC, LSC, LSR | |||
| 中軸(Axle) | Kabolt 110 | |||
| 前叉偏移量(Rake) | 44mm | |||
| 束管管徑(Steerer) | 1.5 錐形 | |||
| 伸縮內管(Upper Tube Finish) | Kashima 塗層 | |||
| 碟盤尺寸(Roror Size) | 180直鎖式，支援最大203 | |||
| 顏色(Fork Color) | Shiny Orange | Shiny Black | Shiny Black | |
| 重量(Starting Weight) | 約1,686g (34, 29, F-S, 140, Grip X, Kabolt) | |||
| 貼紙顏色(Decal) | Black/Clear | Kashima/Grey | Kashima/Grey | |
