FOX 40
避震前叉
MY25


FOX 40 專屬於在極限邊緣競賽的你

目標鎖定頒獎台上最高的位置,在世錦賽
的各種賽事中誕生,FOX 40 是下坡賽事
的完美型態。GRIPX2 阻尼提供前所未見
的調整空間搭配 EVOL 空氣彈簧,確保
所有 FOX 40 的使用者能夠長坐在冠軍
位置。

亮橘 / 亮黑 兩色可選

Factory系列建議售價:59,500元起

*規格眾多,請以實際報價為準
查詢經銷店家

 更順暢的表現 

下腳通道結構
當前叉壓縮時,在下腳內的空間會縮減,同時提昇桶內氣壓;當前叉壓縮的越多,桶內氣壓會越大。這樣的物理現象可能會造成非設計的阻塞感,也造成避震器行程無法全段發揮作用。

FOX 專屬的下腳通道能夠增加氣流量,大幅減少這樣的情況,減少非設計阻塞感發生,同時通道也讓桶內的潤滑油能夠在上下段內流動,持續提供橡膠圈及海綿結構潤滑,提供你 FOX 品牌一貫順暢的騎乘體驗。

浮動式中軸設計

浮動式中軸看起來可能與其他中軸很像,但它將能提供遠勝於其他中軸的性能表現,能夠完全貼合前叉與輪組花鼓的表面的特殊設計,打造完美排列上下管位置,減去管徑間任何不必要的摩擦。

浮動中軸能提供更順暢的避震全行程性能,提供更明確的路感以及整體騎乘體驗。

下角通氣孔位設計

通氣孔讓前叉內壓力可以與大氣壓力平衡,讓避震性能能夠更好的表現,同時確保行程能夠全段使用並增加對於細碎震動時的反應力。

 強大的剛性表現 

下腳拱橋式設計

剛性重量比是所有自行車品牌共同追求的目標,工程師投入無數小時檢視每一公克的材料使用以打造最佳的比例。全新 38 前叉 FOX 投入所有,削去任何不必要的重量,同時不捨棄現代 ENDURO 或是下落差所需的剛性表現。

現代的車架設計及幾何需要現代的前叉來搭配。全新前叉拱橋設計能夠完美的與現代 Trail Bike 更大的頭碗結構以及以及更小的 Offset 角度設計搭配,能夠保留全行程時充足的伸縮空間,最後搭配最先進的電腦演算,FOX 打造最有效率的下腳管型設計,以最少的材料打造最優秀的剛性。

橢圓束管設計 (*非全型號)

橢圓形束管設計是 FOX 工程團隊的成果,進一步強化產品的剛性重量表現,強化在重點受力區域材料分布,同時在其他區塊減去任何不必要的重量。

 更多的調整空間 

GRIP X2 阻尼

FOX 旗下調整範圍最大、支撐力最強同時最滑順的下坡阻尼。
更長的行程範圍,讓胎面可以黏在路面緊密不分離,強化過彎時的抓力更是能減低騎乘時的疲勞感。

阻尼調整範圍:
• 高速壓縮調整:8段
• 低速壓縮調整:18段
• 低速回彈調整:16段
• 高速回彈:8段

Float Evol 氣壓彈簧

保持一貫柔順耐用的優秀表現,Float Evol 有更大的負氣壓彈簧打造更好的低速支撐性能。

Factory等級

"Factory"一字就立刻表現出了產品的卓越等級
FOX 為了 Factory 等級贊助選手需求打造,而 FOX 所有市售產品皆與選手版本有相同,你可以從表面金色、滑順流暢極為耐用的 Kashima 塗層認出它們。

Specification

規格

*建議使用電腦查看以獲得最佳瀏覽體驗。

產品圖片(Product Image)
輪徑(Wheel Size)27.5in29in
行程(Travel)203mm
阻尼(Damper)GRIP X2
阻尼控制(Damper Controls)HSC, LSC, HSR, LSR
中軸(Axle)20TAx110
前叉偏移量(Rake)44mm
束管管徑(Steerer)1.125 錐形
伸縮內管(Upper Tube Finish)Kashima 塗層
內氣流通道(Air Channels)Yes
通氣孔(Bleeders)Yes
浮動中軸(Floating Axle)Yes
碟盤尺寸(Roror Size)203直鎖式,支援最大230
土除安裝座(Mud Guard Mount)4點直鎖式安裝
顏色(Fork Color)Shiny BlackShiny OrangeShiny Black
重量(Starting Weight)約2,745g (40, 29, F-S, 200, Grip X2, Kabolt)
貼紙顏色(Decal)Kashima/GreyBlack/ClearKashima/Grey

Owners Manual

產品調整手冊

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