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FOX 40
避震前叉
MY25

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更順暢的表現

當前叉壓縮時，在下腳內的空間會縮減，同時提昇桶內氣壓；當前叉壓縮的越多，桶內氣壓會越大。這樣的物理現象可能會造成非設計的阻塞感，也造成避震器行程無法全段發揮作用。

FOX 專屬的下腳通道能夠增加氣流量，大幅減少這樣的情況，減少非設計阻塞感發生，同時通道也讓桶內的潤滑油能夠在上下段內流動，持續提供橡膠圈及海綿結構潤滑，提供你 FOX 品牌一貫順暢的騎乘體驗。

浮動式中軸看起來可能與其他中軸很像，但它將能提供遠勝於其他中軸的性能表現，能夠完全貼合前叉與輪組花鼓的表面的特殊設計，打造完美排列上下管位置，減去管徑間任何不必要的摩擦。

浮動中軸能提供更順暢的避震全行程性能，提供更明確的路感以及整體騎乘體驗。

通氣孔讓前叉內壓力可以與大氣壓力平衡，讓避震性能能夠更好的表現，同時確保行程能夠全段使用並增加對於細碎震動時的反應力。

強大的剛性表現

剛性重量比是所有自行車品牌共同追求的目標，工程師投入無數小時檢視每一公克的材料使用以打造最佳的比例。全新 38 前叉 FOX 投入所有，削去任何不必要的重量，同時不捨棄現代 ENDURO 或是下落差所需的剛性表現。

現代的車架設計及幾何需要現代的前叉來搭配。全新前叉拱橋設計能夠完美的與現代 Trail Bike 更大的頭碗結構以及以及更小的 Offset 角度設計搭配，能夠保留全行程時充足的伸縮空間，最後搭配最先進的電腦演算，FOX 打造最有效率的下腳管型設計，以最少的材料打造最優秀的剛性。

橢圓形束管設計是 FOX 工程團隊的成果，進一步強化產品的剛性重量表現，強化在重點受力區域材料分布，同時在其他區塊減去任何不必要的重量。

更多的調整空間

FOX 旗下調整範圍最大、支撐力最強同時最滑順的下坡阻尼。
更長的行程範圍，讓胎面可以黏在路面緊密不分離，強化過彎時的抓力更是能減低騎乘時的疲勞感。

阻尼調整範圍：
• 高速壓縮調整：8段
• 低速壓縮調整：18段
• 低速回彈調整：16段
• 高速回彈：8段

保持一貫柔順耐用的優秀表現，Float Evol 有更大的負氣壓彈簧打造更好的低速支撐性能。

"Factory"一字就立刻表現出了產品的卓越等級
FOX 為了 Factory 等級贊助選手需求打造，而 FOX 所有市售產品皆與選手版本有相同，你可以從表面金色、滑順流暢極為耐用的 Kashima 塗層認出它們。

Specification

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